Учитывая, что существующий рынок заправочных станций в Китае вступает в период «старения», а также влияние и изменение формы строительства новой энергетической инфраструктуры,запасные части для ТРКпромышленность стоит на перепутье преобразований и модернизации. С одной стороны, замедление темпов роста традиционного топливного рынка привело к давлению со стороны конкуренции за существующих клиентов. С другой стороны, ускорение процесса стандартизации компонентов и прорыв в внутренней замене основных компонентов открывают для этой отрасли беспрецедентный рыночный голубой океан.
На фоне растущего проникновения транспортных средств на новой энергии темпы роста нового спроса на традиционные ТРК на рынке замедлились, однако рынок послепродажного обслуживания длязапасные части для ТРКпродемонстрировал чрезвычайно сильную устойчивость. К 2025 году в Китае будет более 100 000 заправочных станций с огромным количеством действующего заправочного оборудования. По мере увеличения срока службы оборудования потребность в обслуживании и замене комплектующих становится необходимостью.
Согласно данным отраслевых исследований, объем рынка резиновых шлангов для ТРК в Китае, как ожидается, достигнет 5,87 млрд юаней в 2025 году со стабильным совокупным годовым темпом роста около 6,8%. Кроме того, мировой рынок сборки портов заправки топливом в 2024 году составлял примерно 3,83 млрд юаней и, как ожидается, к 2031 году приблизится к 4,37 млрд юаней, сохраняя устойчивую тенденцию роста. Это указывает на то, что, хотя на дополнительный рынок влияет новая энергия, рынок запчастей, основанный на обслуживании и модернизации существующего оборудования, все еще имеет прочный «фундамент».
В течение долгого времени основная проблема, с которой сталкиваетсязапасные части для ТРКрынке было «отсутствие единых стандартов». Существует множество отечественных производителей ТРК и комплектующих к ним. Компоненты ТРК разных марок или даже разных моделей зачастую не взаимозаменяемы. Это принесло огромные трудности с закупками, управлением запасами и ежедневным обслуживанием АЗС, а также привело к растрате социальных ресурсов. Наступает поворотный момент. Согласно авторитетным отраслевым исследованиям, среди 48 компонентов ТРК 8 компонентов, таких как клавиатура с паролем, запорные и отводные клапаны, достигли первоначальной стандартизации. Примечательно то, что в список подлежащих стандартизации включены еще 28 компонентов. По оценкам, если все 28 компонентов будут стандартизированы, приняв за основу 10 000 заправочных станций, можно будет сэкономить более 10,7 миллионов юаней в год. Стандартизация приводит не только к снижению затрат, но и к повышению эффективности. Эксперты отрасли отмечают, что стандартизация может побудить поставщиков улучшить свои системы спецификации продукции, облегчить сборочное производство и снизить риски при закупках. Это неизбежный путь развития отрасли.
В дополнение к повышению внутренней эффективности, вызванному стандартизацией, замена основных компонентов внутри страны приводит к «количественному росту» и «качественному скачку» в отрасли. Эта тенденция особенно заметна в сфере авиазаправки. В начале 2025 года Китайская национальная авиационная топливная корпорация осуществила поставку первого комплекта перронного заправочного оборудования отечественного производства (заправочные болты, корпуса и крышки колодцев). По сравнению с аналогичной импортной продукцией стоимость закупки отечественных топливных свечей была напрямую снижена на 47%, что вынудило импортную продукцию снизить цены на 16%. Это прорвало технологическую и стандартную блокаду иностранной продукции, не только обеспечив национальную энергетическую безопасность, но и стимулируя модернизацию всей отечественной производственной цепочки, включая литье, новые материалы и интеллектуальное управление. Эта логика «импортозамещения» проникает во все более нишевые области. Будь то основные дозирующие компоненты и гидравлические компоненты топливораздаточных колонок или различные клапаны и шланги, отечественные поставщики с высокими затратами и возможностями быстрого реагирования постепенно сокращают долю зарубежного рынка. «Вызовы и возможности в эпоху новой энергетики» Стремясь к достижению целей «двойного углерода», традиционныезапасные части для ТРКпредприятия вынуждены трансформироваться, но они также сталкиваются с трансграничными возможностями. С ускоренным строительством водородных заправочных станций и комбинированных нефте-газовых и водородных станций рынок комплектующих оборудования для заправки природным газом и водородом стал новой точкой роста. Хотя бизнес в водородной энергетике в настоящее время не очень прибыльен из-за медленного процесса коммерциализации, предприятия с перспективными планами начали закреплять свои позиции в этой сфере.
Кроме того, интеллектуальная тенденция также придала новый импульс индустрии аксессуаров. Интеллектуальные датчики с функциями самодиагностики и модули Интернета вещей, поддерживающие удаленное управление и обслуживание, становятся важными аксессуарами для заправочного оборудования нового поколения. Эти продукты с высокой добавленной стоимостью не только увеличивают ценность отдельных аксессуаров, но и открывают возможность для традиционных предприятий-производителей аксессуаров войти в сферу интеллектуальных энергетических услуг.
Подводя итог,запасные части для ТРКРынок 2026 года в настоящее время находится в периоде переплетения «игры с нулевой суммой» и «структурной модернизации». В краткосрочной перспективе тот, кто первым сможет решить проблему совместимости стандартизированных деталей, сможет перехватить инициативу на послеремонтном рынке. В долгосрочной перспективе тот, кто сможет добиться независимого контроля над основными компонентами и полными технологическими резервами в новых частях энергозаправки, сможет получить инициативу в будущей экосистеме энергоснабжения. На этом пути стоимостью в сто миллиардов юаней стандартизация является краеугольным камнем эффективности, внутреннее замещение является гарантией безопасности, а разведка и трансграничная трансформация являются билетами в будущее. Процесс просеивания рынка уже начался. Только те предприятия, которые следуют этой тенденции, могут преодолеть циклы и выйти в новые голубые океаны.
-
