Всасывание масла из подземных резервуаров

Анасос красной курткойявляется многоэтапным центробежным насосом. Когда блок запускается, погружаемый двигатель приводит к валу масляного насоса и рабочего колеса на валу, чтобы вращаться на высокой скорости. Во время этого процесса жидкость в рабочем колесе течет вокруг лопастей. Во время потока жидкость действует на лифт на лезвиях. В свою очередь, лезвия действуют на жидкость с силой, равным подъему, и противоположным лифту. Эта сила работает на жидкости, так что жидкость получает энергию и вытекает из рабочего колеса. В это время кинетическая энергия и энергия давления жидкости увеличиваются. Жидкость, вытекающая из рабочего колеса, непосредственно входит в экструзионную камеру в корпусе гида. Экструзионная камера собирает эту часть жидкости, соответствующим образом уменьшает скорость потока жидкости, превращает часть кинетической энергии в энергию давления, а затем вводит эту часть жидкости в другой конец корпуса направляющей - всасывающую камеру, для следующей стадии всасывания рабочего цвета. Таким образом, жидкость протекает через все грузовики и направляющие корпуса в насосе шаг за шагом. Каждый раз, когда он протекает через стадию побочных устройств и направляющих корпусов, его энергия давления увеличивается один раз. После того, как энергия давления накладывается шаг за шагом, на выходе подводного насоса добавляется определенное количество энергии, генерируя определенную головку, таким образом достигая цели перекачки жидкости.

Погруженный топливный насос - это специальный тип насосного оборудования, в основном используемый для извлечения жидкостей из подземных резервуаров или скважин. Он часто используется на заправочных станциях для извлечения бензина, дизельного топлива и других топлива из подземных резервуаров и заправки через дозатор топлива.

Погрузка на погружение в красную куртку состоит из головки насоса и мотора. Головка насоса состоит из насоса и насоса. Крышка насоса является верхней частью головки насоса, включая камеру подключения питания, мост, камеру конденсатора, выхлопную пробку, проверку клапана, регулирование давления в сборе, график выхлопных газов и испытаний давления, детектор утечки трубопровода (необязательно); Сиденье насоса представляет собой нижнюю часть головки насоса, включая порт доступа масляной трубы, порт доступа к проволоке, раздела масляной находки и порт опорной трубы масляного насоса. Нижняя половина состоит из двигателя, проволочного разъема, защитника перегрева, масляного канала, масляной крышки, антистатической сборки, вала рабочего колеса и насоса и т. Д.

Погруженные насосы используют принцип подачи масло положительного давления, который имеет следующие преимущества:

1. В полной мере используйте преимущества подачи нефти с положительным давлением, а конструкция макета нефтяной станции является гибкой для удовлетворения потребностей оружия с большим потоком, нескольких нефтяных продуктов и нескольких орудий для доставки нефтяных продуктов.

2. тот же нефтяной продукт разделяет основной нефтяной трубопровод, снижая сложность и стоимость строительства

3. Применение принципа Siphon, параллельно, что эквивалентно увеличению масляного резервуара эксплуатируется несколько масляных резервуаров одного и того же масляного продукта, что эквивалентно увеличению бака для хранения нефти

4. Устранение явления кавитации и обладать большей гибкостью для свойств нефти, температуры и высоты

5. Низкая скорость отказов, снижение стоимости технического обслуживания нефтяной станции

30% прямых сбоев самооплачивающихся насосных машин заправки насоса представляют собой самостоятельные сбои насосов, то есть в среднем 0,68 отказов на насос для самооплаты в год. Средняя частота технического обслуживания самопоглощающих насосов составляет 3 раза в год.

Частота отказовПогруженные насосысоставляет <0,5%, и одни и те же части заправки необходимо поддерживать один раз каждые 4-5 лет в среднем. Из-за вибрации, генерируемой работой самопоглощающего насоса, скорость отказов самопоглощающей машины для заправки насоса значительно выше, чем скорость отказов в тех же частях погружного насоса.

SpecaUtions для использования погружных масляных насосов включают в себя следующие аспекты:

‌Inspection перед запуском:

1. Проверьте, прочно установлены ли корпус и инфузионного трубопровода погружного масляного насоса, и является ли система проводки правильной и неповрежденной

2. Проверьте, есть ли у погруженного корпуса насоса трещины, являются ли уплотнения вентиляционного отверстия, стока воды, отверстие для слива масла и кабельное соединение, и соответствует ли изоляционное сопротивление требованиям (не менее 5 МОм) ‌

3. Убедитесь, что кабель не поврежден и не сломан, а кабель должен быть подвешен и не слишком долго

‌Inspection во время стартапа:

Ручной запуск и остановка: закройте основной переключатель питания, нажмите кнопку запуска, чтобы запустить погруженный масляный насос, и нажмите кнопку «Остановка», чтобы остановить

1. Автоматический запуск и остановка: переключите переключатель преобразования в удаленную рабочую позицию, а верхний компьютер управляет началом и остановкой (применимо к продуктам с функцией дистанционного управления) ‌

2. Избегайте частых запуска, и между остановкой насоса и запуска насоса должно быть не менее 2 минут.

‌ -инфекция и техническое обслуживание во время работы ‌:

Избегайте запуска погружного масляного насоса, когда среда кристаллизована или не полностью расплавлена.

1. Проверьте, является ли инфузионный трубопровод, протекает ли выход жидкости нормальным, есть ли слишком много твердых примесей или гиплшебника.

2. Убедитесь, что ящик для управления, защищенную от взрыва, хорошо вентилируется и удирает тепло, чтобы избежать покрытия мусором.

3. Регулярно проверяйте, являются ли шнур питания и штекер неповрежден и есть ли какой -либо урон или сжигание.

4. Проверьте износ вала насоса, подшипников и рабочего колеса и замените поврежденные детали во времени.

5. Регулярно очищайте грязь и пыль внутри и снаружи корпуса насоса, чтобы предотвратить блокировку и износ.

6. Регулярно заменяйте смазочное масло, которое соответствует правилам, чтобы обеспечить нормальную работу насоса.

7. Проверьте, является ли механическое уплотнение неповреждено и правильно установлено.

8. Безопасность энергии и механическая проверка. Перед любыми работами по техническому обслуживанию мощность должна быть отключена, чтобы гарантировать, что электрический погружный насос полностью остановлен.

9. Используйте квалифицированные электрические инструменты и оборудование, а также избегайте использования поврежденных или стареющих проводов и заглушек.

10. Регулярно проверяйте, являются ли шнур питания и пробка неповреждены и есть ли какие -либо повреждения или сжигание.